In sintesi: i guanti da moto in pelle si lavano esclusivamente a mano con un panno umido + sapone delicato, poi si nutrono con un trattamento per la pelle ( Nikwax↗ Leather Restorer). I guanti in tessuto/mesh senza rinforzi in pelle possono andare in lavatrice a 30 °C in un sacchetto a rete. I guanti misti si trattano come la pelle. Mai in asciugatrice, mai sul termosifone.
In breve
Guanti in pelle — panno in microfibra + acqua tiepida + sapone delicato, mai immersione, asciugatura in piano 24-48 h, trattamento per la pelle dopo l'asciugatura.
Guanti in tessuto/mesh — lavatrice a 30 °C in sacchetto a rete, programma sintetici, centrifuga bassa, asciugatura all'aria.
Guanti misti (pelle + tessuto) — trattamento da pelle, mai in lavatrice. È la pelle a dettare il protocollo.
Dopo una caduta — ispeziona cuciture e protezioni. Se sono compromesse, sostituzione obbligatoria (EN 13594).
Asciugatura — all'aria aperta 24-48 h, carta di giornale appallottolata per assorbire l'umidità interna. Mai termosifone né asciugatrice.
Tabella: materiale → protocollo
| Materiale | Metodo | Trattamento successivo |
|---|---|---|
| Pelle pieno fiore / canguro (racing) | Panno in microfibra, acqua tiepida + sapone delicato, nessuna immersione | Nikwax↗ Leather Restorer o Dainese Protein |
| Misto pelle + tessuto | Trattamento da pelle (stesso protocollo) | Trattamento per la pelle solo sulle zone in pelle |
| Tessuto puro (cordura, poliestere) | Lavatrice a 30 °C in sacchetto a rete, programma sintetici | Asciugatura all’aria, spray DWR facoltativo |
| Mesh ventilato estivo (mesh + tessuto) | Lavatrice a 30 °C in sacchetto a rete, programma sintetici | Asciugatura all’aria |
| Guanti riscaldati elettrici | Solo in superficie (panno umido), MAI immersione | Manuale del produttore tassativo |
Guanti riscaldati: prudenza con l'elettronica
I guanti riscaldati (Held, Klan-e, Macna, Capit) contengono resistenze elettriche interne. Nessun lavaggio per immersione è possibile. Segui esclusivamente le istruzioni del produttore — in genere panno umido solo in superficie.
Protocollo per la pelle passo dopo passo
1. Ispezione
Prima di pulire, ispeziona i guanti: macchie localizzate (insetti, grasso di motore, resina), cuciture scucite, protezioni spostate. Se una protezione (palmo, dita, nocche) è incrinata o si muove in modo anomalo, sostituisci i guanti — la sicurezza viene prima della pulizia.
2. Pulizia delicata
Su un panno in microfibra, versa qualche goccia di sapone delicato (sapone di Marsiglia↗ liquido, sapone di Aleppo alla glicerina, oppure sapone specifico per la pelle). Strizza il panno in modo che sia appena umido, mai fradicio. Strofina l’esterno dei guanti con movimenti circolari, insistendo sulle zone macchiate (palmo, dita, dorso della mano).
Per l’interno: passa un panno umido ben strizzato, senza inzuppare la fodera. Non torcere mai i guanti.
3. Asciugatura
In piano, in una stanza ventilata e temperata (18-22 °C), al riparo dal sole diretto. Inserisci della carta di giornale appallottolata in ogni dito e nel palmo per assorbire l’umidità interna e mantenere la forma. Calcola da 24 a 48 ore.
Vietato: termosifone, asciugacapelli, asciugatrice, sole diretto. Il calore secco fa ritirare e screpolare la pelle.
4. Nutrimento della pelle
Quando i guanti sono perfettamente asciutti, applica in strato sottile un trattamento tecnico per la pelle: Nikwax↗ Leather Restorer (reimpermeabilizzante), Dainese Protein, Alpinestars Conditioner o equivalente. Lascialo penetrare 5-10 minuti, poi rimuovi l’eccesso con un panno pulito. La pelle ritrova la sua morbidezza e la sua resistenza all’acqua.
Evita: grassi per pelle classici da scarpe (troppo grassi), olio di piede di bue (scurisce la pelle chiara), prodotti al silicone (ostruiscono i pori).
Protocollo per tessuto/mesh
1. Preparazione
Chiudi le fasce in velcro all’interno del guanto (così non si agganciano al cestello). Rivolta i guanti verso l’esterno, se possibile. Metti i guanti in un sacchetto a rete per il bucato↗ (sacchetto per la biancheria intima) per evitare che si deformino o si impiglino.
2. Lavaggio in lavatrice
- Temperatura: 30 °C (segui l’etichetta se indica una temperatura inferiore)
- Programma: sintetici o delicati
- Centrifuga: bassa (400-600 giri/min)
- Detersivo: liquido delicato, mai ammorbidente↗
Puoi raggruppare i guanti con altri capi da moto in tessuto (giubbotto, pantaloni, scaldacollo) per sfruttare al meglio il ciclo da 18 kg in lavanderia automatica.
3. Asciugatura
Togli i guanti dal sacchetto, scuotili per ridare loro la forma, poi falli asciugare in piano oppure appesi per i polsini. Niente asciugatrice (nemmeno a bassa temperatura), per evitare di deformare le protezioni interne o di scollare le fasce adesive.
Criteri di fine vita
Pelle screpolata o rigida
Una pelle non nutrita per anni diventa fragile. Test della piega: se il palmo si crepa o lascia un segno bianco sulla piega, la pelle è a fine vita.
Protezioni compromesse
Guscio delle nocche incrinato, palmo spostato, schiuma interna deformata. Sostituzione obbligatoria secondo la EN 13594.
Cuciture scucite
Una cucitura che cede sul palmo o tra le dita compromette la resistenza all'abrasione in caso di caduta. Sostituzione.
Età e raggi UV
La pelle invecchia anche senza essere usata. Oltre i 5-7 anni, ispeziona spesso i guanti e valuta la sostituzione se l'uso è intensivo.
Errori frequenti
- Immergere i guanti in pelle in acqua saponata — l'immersione secca la fibra in modo definitivo. Sempre panno umido ben strizzato.
- Asciugare con l'asciugacapelli o sul termosifone — fa ritirare e screpolare la pelle. All'aria aperta 24-48 h.
- Mettere in lavatrice guanti misti pelle+tessuto — anche se la maggior parte è in tessuto, è la pelle a dettare il protocollo.
- Usare un grasso per pelle classico (da scarpe) — troppo grasso, appesantisce i guanti e altera il grip. Solo trattamenti tecnici da moto.
- Riutilizzarli dopo una caduta senza un'ispezione minuziosa — cuciture e protezioni possono essere compromesse senza segni visibili. Ispeziona ogni elemento.
Leggi anche: lavare un giubbotto da moto in tessuto, togliere una macchia di grasso di motore o catrame.
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